| S&P 500 | 27.11 | 5998,74 | -0.38% |
| Индекс KASE | 27.11 | 5 470,92 | -0.04% |
| FRHC | 27.11 | $ 118,43 | 0.89% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 27.11 | 234,93 | -0.06% |
| Alphabet | 27.11 | 170,82 | 0.12% |
Казахстан объявил о начале строительства новой железнодорожной ветки в Китай, благодаря которой в правительстве рассчитывают нарастить товарооборот на 70%.
Протяженность железнодорожной линии Бахты – Аягоз составит 272 километра, двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году, сообщила пресс-служба премьер-министра в четверг, сообщая о запуске строительства.
В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем Бахты – Чугучак.
В правительстве рассчитывают, что строительство ветки позволит «увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита».
В сообщении указывается, что масштабный проект «будет реализован с участием частного инвестора на принципах ГЧП». При этом не называется ни стоимость проекта, ни имя инвестора, участвующего в проекте.
В процессе строительства планируется возвести 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов, 5 пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений.
В связи с ростом товарооборота с Китаем и увеличением транзита грузов Казахстан ранее начал строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты. Кроме того, в стране началось строительство новой железной дороги в обход Алматы и линии Дарбаза – Мактаарал. Всего в течение трех лет в республике планируется построить свыше 1300 км железных дорог.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
