| S&P 500 | 18.10 | 5851,19 | 0.17% |
| Индекс KASE | 18.10 | 5 169,03 | -0.44% |
| FRHC | 18.10 | $ 106,9 | 1.45% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 18.10 | 235,75 | 1.55% |
| Alphabet | 18.10 | 165,71 | 0.73% |
Количество дорожно-транспортных происшествий в Казахстане выросло на 94% по сравнению с прошлым годом, согласно данным, предоставленным комитетом по правовой статистике и специальным учетам Генпрокуратуры в ответ на запрос «Власти». При этом на 101% по сравнению с прошлым годом выросло количество раненых в ДТП.
Количество раненых в ДТП за девять месяцев этого года значительно превысило данные за прошлый год: так, на сентябрь 2023 года было зарегистрировано 12 393 раненых в ДТП, а на сентябрь 2024 – 24 949.
За девять месяцев прошлого года в стране произошло 9 926 ДТП, а за девять месяцев этого – 19 302. При этом всего за 2023 по республике было зарегистрировано 15 886 дорожно-транспортных происшествий.
Количество погибших в ДТП также выросло по сравнению с прошлым годом: за девять месяцев 2023 года погибло 1 686 человек, а за тот же период 2024 года – 1 754 человека.
Тяжкий вред здоровью в ДТП за девять месяцев этого года получили 1 042 человека, а за тот же период прошлого года – 1 021.
Больше всего ДТП в этом году зарегистрировано в городе Алматы – 3 869. Следом идут Алматинская область – 2 118, Астана – 1 220, Жамбылская область – 1 181, Шымкент – 1 122.
За тот же период прошлого года лидером также был Алматы, где было зарегистрировано 2 557 дорожно-транспортных происшествий, а за ним следовали Алматинская область – 961, Жамбылская область – 721, Туркестанская область – 618, город Астана – 570.
В июле этого года в МВД сообщали, что только 3% республиканских трасс соответствуют требованиям безопасности, но при этом на рост ДТП также влияют изменение подходов учета, рост количества автомобилей, состояние инфраструктуры и дисциплина водителей.
Министр внутренних дел также напоминал, что решение проблем аварийности предусмотрено в Концепции обеспечения общественной безопасности на 2024 – 2028 годы, но «финансирование выделяется по остаточному принципу». В качестве примера он привел программу Vision Zero, которая реализуется только в Алматы и Павлодаре, а программы акиматов по снижению травматизма в ДТП «не содержат мер, способных улучшить ситуацию».
Поддержите журналистику, которой доверяют.
